Preprosto je povezovanje in prehod med valjčnimi transporterji, kompleksen logistični transportni sistem pa lahko tvori več valjčnih linij in druge transportne opreme ali posebnih letal.
Valjčni transporter je primeren za transport blaga z ravnim dnom in je v glavnem sestavljen iz prenosnega bobna, okvirja, nosilca, pogonske naprave in drugih delov. Ima značilnosti velike transportne zmogljivosti, visoke hitrosti, lahkega delovanja in lahko uresniči večvrsten kolinearni transport.
Strukturna oblika:od pogonske oblike je razdeljen na motorni, brez pogona, električni boben itd., glede na obliko postavitve pa je razdeljen na horizontalni transport, nagnjen transport in obračalni transport.
Dimenzije:Notranjo širino valjčnega transporterja določi stranka, ki jo je mogoče izdelati v skladu s potrebami stranke, standardni radij obračanja valjčne linije pa je 300, 600, 900, 1200 mm itd., druge posebne specifikacije pa se lahko uporabljajo tudi glede na potrebe stranke. Premer bobna, ki se uporablja v bobnu z ravnim odsekom, je 38, 50, 60, 76, 89 mm in tako naprej. Konus stružnega bobna bo zasnovan glede na težo, dimenzije, linearno hitrost itd. transportiranega predmeta.
Material okvirja:brizganje ogljikovega jekla, nerjaveče jeklo, aluminijasti profil.
Način napajanja: motorni pogon, električni boben itd.
Način prenosa: enojni zobnik, dvojni zobnik, O-jermen, ravninski torni prenosni jermen, sinhronski jermen, rebrasti jermen itd.
Način regulacije hitrosti: regulacija hitrosti frekvenčne pretvorbe, brezstopenjska regulacija hitrosti itd.
Hitrost prenosa: največ 180m/min.
Največja obremenitev:
REBRASTI PAS PJ:ENOTA DO 300KG
REBRASTI PAS PK:ENOTA DO 2000KG
Veriga: Glede moči verige se posvetujte s proizvajalcem
Zobati jermen:Glede na material jedrne žice zobatega jermena (jeklena žica, steklena vlakna, najlon) se posebej posvetujte s proizvajalcem
O-jermen:enota do 30KG
Lastnosti opreme:enostavno povezovanje in prehod med valjčnimi transporterji, lahko se uporabijo številne valjčne linije in druga transportna oprema ali posebna letala za oblikovanje zapletenega logističnega transportnega sistema ter preusmeritvenega in sotočnega sistema, pogonska valjčna linija upošteva natezno trdnost verige, najdaljša dolžina posamezne linije pa na splošno ni večja od 10 metrov.
Specifikacije uporabe tekočega traku
Pri aplikacijah gravitacijskih valjčnih transporterjev se uporaba odprtih ali jeklenih zaščitenih pokrovov izogne povečanemu trenju ležajev. Medtem ko je mogoče ležaje uporabljati pri temperaturah do 170 °C, jeklenih oklopljenih ležajev ne smete uporabljati pri temperaturah nad 100 °C, ker se bodo oklopi deformirali. Ko je zunaj območja 0°C~65°C, je treba upoštevati posebne težave z mazanjem. Pri uporabi pri višjih temperaturah je treba obremenitev jermena pogosteje razporediti in premikati hitreje, da se zmanjša absorpcija toplote jermenice. In bolje je imeti hladilnik za boben. Nosilnost bobna je določena z nosilnostjo in širino bobna. Osnovna nosilnost je določena z empiričnimi formulami in eksperimentalnimi preizkusi. In ga transporter oceni z ozko širino, če se širina poveča, se nosilnost bobna zmanjša zaradi deformacije gredi, nosilnost gravitacijskega valjčnega transporterja pa ima odlično razmerje z izbranimi komponentami, glede na kombinacijo električnega bobna, okostja in nosilca. Zaradi različnih oblik obdelave obstajajo trije načini montaže: tip neposrednega pritiska, tip stiskanja in tip oblikovanja, sklop bobna na skeletnem tiru je lahko višji ali nižji od okostja, kar je popolnoma odvisno od potreb aplikacije, če je boben nižji od skeletnega tira, se lahko skeletni tir uporablja kot vodilna tirnica in ni treba namestiti varnostne tirnice; Če pa uporabite široko obremenitev, je ni mogoče uporabiti, ker obremenitev posega v skelet. Glede na to, da je boben višji od skeleta, je ločeno nameščena varnostna ograja, ki je bolj elastična v aplikaciji. Najpogostejši tipi skeletov so jekleni kanali, jeklo v obliki črke L ali ploščate plošče. Glede na način oblikovanja ga lahko razdelimo na upogibno in preoblikovalno ter konstrukcijsko jeklo, konstrukcijsko jeklo je težje, boljše v trdnosti in se uporablja za velike obremenitve, običajno na obeh straneh tekočega traku je jeklo istega profila in uporaba podpornih nosilcev za varjenje ali pritrditev z vijaki. Vendar pa pri nekaterih aplikacijah s posebnimi potrebami vrsta skeleta na obeh straneh ni enaka. Opremljen je z več valji, kar ima boljšo transportnost in nosilnost ter ima boljši oprijem pri obračanju. Poleg tega ima ta struktura tudi tridelni skeletni konstrukcijski modul ribje kosti, ki lahko zaradi samocentrirajočega sledenja premika obremenitev na središčnici tekočega traku.
