Povezava in prehod je enostavno med transporterji z valjami, zapleten sistem logistike, ki prenaša, pa lahko tvori več valjčnih linij in drugih prevoznih opremi ali posebnih zrakoplovov.
Roller transporter je primeren za prenos blaga z ravnim dnom in je sestavljen predvsem iz prenosne bobna, okvirja, nosilca, vozniške naprave in drugih delov. Ima značilnosti velike prenosne zmogljivosti, hitre hitrosti, svetlobnega delovanja in lahko uresniči več varistnosti kolinearnega prevoza.
Strukturna oblika:Iz vozniške oblike je razdeljen na napajalno, neobremenjen, električni bobna itd. In je razdeljen na vodoravno prenos, nagnjeno prenašanje in prenos v skladu z obliko postavitve.
Dimenzije:Stranka določa notranjo širino valjčnega transporterja, ki jo je mogoče narediti v skladu s potrebami kupcev, standardni polmer obračanja vrtenja pa je 300, 600, 900, 1200 mm itd., Druge posebne specifikacije pa lahko lahko tudi uporabljati v skladu s potrebami strank. Premer bobna, ki se uporablja v bobnu ravnega odseka, je 38, 50, 60, 76, 89 mm in tako naprej. Konični boben bo zasnovan glede na težo, dimenzije, linearno hitrostjo in tako naprej prenašanega predmeta.
Okvir Material:Razprševanje iz ogljikovega jekla, nerjavno jeklo, aluminijast profil.
Način napajanja: Usmerjeni motorni pogon, električni bobni pogon itd.
Način prenosa: Enojni zobnik, dvojni zobnik, odelni žar, pas za menjalnik z ravnino, sinhroni pas, rebrast pas itd.
Način regulacije hitrosti: Regulacija hitrosti pretvorbe frekvence, regulacija hitrosti, etc.
Hitrost prenosa: največ 180m/min.
Največja obremenitev:
Rebrast pas PJ:Enota do 300 kg
Rebrast pas PK:Enota do 2000kg
Veriga: Glede na moč verige se posvetujte s proizvajalcem
Časovni pas:Glede na material jedrne žice časovnega pasu (jeklena žica, steklena vlakna, najlon) se posebej posvetujte s proizvajalcem
OBET:enota do 30 kg
Funkcije opreme:Enostaven za povezovanje in prehod med valjčnimi transporterji, lahko uporabite številne valjčne linije in drugo prevozno opremo ali posebno letalo, da tvorijo zapleten logistični sistem za prevoz in sistem za preusmeritev in sotoč Najdaljša dolžina posamezne vrstice na splošno ni večja od 10 metrov.
Specifikacije uporabe transporterja
Pri gravitacijskih valjčnih transportnih aplikacijah uporaba odprtih ali jeklenih zaščitnih pokrovov preprečuje povečano trenje ležajev. Medtem ko se ležaji lahko uporabljajo pri temperaturah do 170 ° C, jeklenih zaščitenih ležajev ne smete uporabljati pri temperaturah več kot 100 ° C, ker se ščiti deformirajo. Ko je zunaj območja 0 ° C ~ 65 ° C, je treba upoštevati posebne težave z mazanjem. Pri uporabi z višjo temperaturo je treba obremenitev jermena pogosteje razmakniti in hitro premikati, da se zmanjša absorpcija toplote jermenice. In bolje je imeti hladilni hladilnik za boben. Kapaciteta obremenitve bobna je določena z nosilnostjo ležaja in širino bobna. Osnovna nosilnost ležaja je določena z empiričnimi formulami in eksperimentalnimi testi. In ga transporter oceni z ozko širino, če se širina poveča, se obremenitev bobna zmanjša zaradi deformacije gredi, in obremenitev zmogljivosti gravitacijskega valja ima odličen odnos z izbranimi komponentami, Glede na kombinacijo električnega bobna, okostja in nosilca. Zaradi različnih oblik obdelave obstajajo tri metode sestavljanja: tip neposrednega tlaka, vrsta stiskanja in tip oblikovanja, lahko je boben na okostnem tiru višji ali nižji od okostja, kar je popolnoma odvisno od potreb aplikacije, če je v celoti odvisno od potreb aplikacije, če je v celoti odvisno od potreb aplikacije Boben je nižji od skeletne proge, skeletna steza se lahko uporablja kot vodna tirnica in ni treba namestiti varnostne tirnice; Če pa uporabljate široko obremenitev, ga ni mogoče uporabiti, ker obremenitev posega v okostje. Glede na način, kako je boben višji od okostja, je varnostna ograja nameščena ločeno, ki je pri uporabi bolj elastična. Najpogostejši tipi okostja so jeklo kanal, jeklo v obliki črke L ali ploščata plošča. Razlikuje se po načinu oblikovanja, lahko razdelimo na upogibanje in oblikovanje in konstrukcijsko jeklo, konstrukcijsko jeklo je težje teže, boljše v trdnosti in se uporablja za težke obremenitve, običajno na obeh straneh transporterja je isto odsek jekla , in uporaba podpornih žarkov za pritrditev zvara ali vijaka. Vendar za nekatere aplikacije s posebnimi potrebami vrsta okostja na obeh straneh ni enaka. Opremljen je z več valji, ki ima boljšo prenosnost in zmogljivost obremenitve ter ima boljše oprijem pri obračanju. Poleg tega ima ta struktura tudi tridelni modul za oblikovanje skeletnih rib, ki lahko premakne obremenitev na sredinski črti transporterja zaradi svojega samocentričnega sledenja.
