Thestožčasti prosti tekje v glavnem sestavljen iz stožčastega valja, ležajev, ležišč ležajev in gredi. Telo valja je stožčasto z različnimi premeri na obeh koncih; običajno je konec z večjim premerom na notranji strani, konec z manjšim premerom pa na zunanji strani.
●Smočna zmogljivost proti odstopanju:Z uporabo stožčaste strukture, ko transportni trak odstopa, zaradi različnih premerov obeh koncev prostega kolesa, obstaja razlika v linearni hitrosti na kontaktni točki s tekočim trakom, s čimer se ustvari sila, zaradi katere se tekoči trak vrne v prvotni položaj in doseže samodejno korekcijo odstopanja.
●Dobra odpornost proti obrabi:Izdelan je iz materialov, odpornih proti obrabi, kot je visokokakovostno jeklo ali s premazi, odpornimi proti obrabi. Uporabi se lahko tudi poliuretan in drugi materiali z odlično odpornostjo proti obrabi, ki prenesejo udarce in trenje materialov ter podaljšajo življenjsko dobo.
●Vrhunsko samomazanje:Ima dobro zmogljivost samomazanja, ni potrebe po pogostem mazanju in ni enostavno zatakniti se v težkih okoljih, kar lahko zmanjša obremenitev in stroške vzdrževanja.
●Široka prilagodljivost:Deluje lahko v temperaturnem območju okolice od -40 ℃ do 90 ℃, lahko prenese ponavljajoče se udarce in tresljaje ter je primeren za različne težke delovne pogoje.
●Princip centriranja:Ko se tekoči trak odmakne na eno stran, pride v stik z velikim ali majhnim koncem stožčastega vodila. Zaradi različnih linearnih hitrosti velikega in majhnega konca bo sila trenja, ki nastane na kontaktni točki, pognala okvir prostega kolesa, da se vrti pod določenim kotom okoli vrtljive gredi, zaradi česar ravnina prostega kolesa tvori kot s središčnico tekočega traku, s čimer se ustvari bočna sila, ki prisili tekoči trak, da se vrne v normalno delovanje in doseže samodejno centriranje.
●Načelo ravnovesja sil:Med normalnim delovanjem sile, s katerimi deluje tekoči trak nastožčasti idlerjina obeh straneh so uravnoteženi, lebdeči kolesi pa ostanejo nepremični. Ko se tekoči trak odmakne, se pritisk na prosti tek na odklonjeni strani poveča, prav tako se poveča ustvarjena sila trenja, ki poruši prvotno ravnovesje sil in povzroči, da se tekoči trak premakne na drugo stran, da ponovno vzpostavi uravnoteženo stanje.
●Rudarska industrija:Široko se uporablja pri prevozu rud v rudnikih premoga, rudnikih kovin in drugih rudnikih. Prilagodi se lahko podzemnemu okolju z vlago, prahom in jedkimi plini, pa tudi transportnim zahtevam težkih tovorov in visokih hitrosti, učinkovito preprečuje odstopanje transportnega traku in zagotavlja nemoten transport rud.
●Energetika:Uporablja se v transportnem sistemu premoga v elektrarnah in ima lahko dobro vlogo pri podpiranju in popravljanju odstopanja med transportom premoga, zmanjšanju obrabe in okvare transportnega traku ter izboljšanju zanesljivosti in učinkovitosti delovanja transportnega sistema premoga.
●Pristanišča in pomoli:Uporablja se v pristaniščih za nakladanje, razkladanje in prevoz različnega blaga, kot so premog, ruda in žito. Konični idlerji se lahko prilagodijo značilnostim in transportnim zahtevam različnega blaga, kar zagotavlja stabilno delovanje tekočega traku v zapletenih delovnih okoljih in izboljša učinkovitost nakladanja in razkladanja tovora.
●Metalurška industrija:V metalurških podjetjih, kot so jeklarne in topilnice barvnih kovin, se uporablja za prevoz surovin in končnih izdelkov. Na primer, pri prevozu železove rude, koksa, staljenega železa itd., lahko prenese težke pogoje, kot sta visoka temperatura in velika obremenitev, kar zagotavlja normalno delovanje transportnega sistema.
