Na področju sodobnega industrijskega prenosa,EP transportni trakovi(Poliester-Nylon prepleteni transportni trakovi) so postali idealna izbira za scenarije za prenos srednje do dolge do dolge razdalje in srednje do visoke obremenitve, zahvaljujoč svoji edinstveni kombinaciji materiala in odlične zmogljivosti. Z jedrom prepletenih poliestrskih vlaken (PET) in najlonskih vlaken (PA) in prekrito z obrabo, ki je odporna z gumo, podedujejo visoko trdne lastnosti poliestrskih vlaken, medtem ko vključujejo fleksibilnost najlonskih vlaken, s čimer se tako zelo uporabljajo v panogah, kot so rudarjenje, gradbene materiale in pristanišča.
Lastnosti materiala: Strukturna prednost "uravnoteženja togosti in prožnosti"
Temeljna konkurenčna prednostEP transportni trakoviizhaja iz njihove "toge fleksibilne" materialne zasnove. Poliestrska vlakna z visokim modulom se uporabljajo v smeri osnove, ki obdarjajo pasove z močno natezno odpornostjo. Raztezanje pod nazivno obremenitvijo je mogoče nadzorovati v 4%, kar je precej nižje kot pri tradicionalnih najlonskih transportnih trakovih, ki se gibljejo od 10%do 15%. To pomeni, da za srednje prevožene razdalje (300 metrov do 5 kilometrov) ni potrebe po pogosti prilagajanju napetostnih naprav, kar zmanjšuje ure vzdrževanja za približno 20 ur na leto.
Najlonska vlakna v smeri votka zagotavljajo odlično prilagodljivost, kar omogoča, da se tekoči trak zlahka prilega v korita, da tvorijo koristni kot nad 30 °, kar zmanjšuje razlitje materiala za 15% -20% v primerjavi z navadnimi ravnimi pasovi. Jedro in guma s pokrovom sta tesno povezani s posebnim postopkom potapljanja, pri čemer je trdnost adhezije med plastmi tkanine, ki segajo nad 4,5 n/mm, in adhezija med pokrovno gumo in jedrom, ki ni manjši od 3,2n/mm, pri čemer zagotavljajo, da med plastjo med 500N udarno silo ne zagotavljajo medslojnega lupin.
Pokrov gume uporablja formulo, odporno proti obrabi: Standardni model ima Akron abrazijsko vrednost ≤100mm³, ki lahko vzdrži neprekinjeno trenje od 8000 ton materialov na dan; Težka model ima natezno trdnost 24MPa, ki je še posebej primerna za prenos kotnih rud, pri čemer je življenjska doba 60% daljša od običajnih gumijastih pokrovov.
Scenariji aplikacij: prilagajanje zapletenim delovnim pogojem v panogah
V rudarski industriji nastopajo transportni trakovi EP vidno. Potem ko je železni rudnik z odprtimi ploščami nadomestil tradicionalne jeklene kapljice s tekočimi trakovi EP-200 (z močjo 400N/mm), se niso samo začetni naložbeni stroški znižali za 35%, ampak se je poraba energije pogonskega motorja zmanjšala za 12% zaradi 40-odstotnega zmanjšanja teže pasu. Moč vročih vulkaniziranih sklepov lahko doseže 90% prvotnega pasu, kar zmanjšuje mesečni izpad zaradi okvar z 8 ur na 2 uri. V podzemnih rudnikih lahko plamen-retardant in antistatični transportni trakovi EP (skladni s standardi MT/T 914) varno delujejo v okoljih s koncentracijo plina pod 0,5%, njihov polmer upogiba pa je le 6-krat večja širina, zaradi česar so primerni za postavitev v ozkih cestah.
Visokotemperaturno okolje v industriji gradbenih materialov še dodatno poudarja njihove prednosti. Temperatura cementnih klinkerjev, ki prenašajo črte, pogosto doseže 120-150 ° C, navadni transportni trakovi EP pa lahko v takšnih pogojih dosežejo življenjsko dobo 24 mesecev, kar je 4-krat večje od običajnih najlonskih transportnih trakov (6 mesecev). To je posledica toplotne stabilnosti poliestrskih vlaken - po 1.000 urah neprekinjenega delovanja pri 150 ° C, njihova stopnja zadrževanja moči ostane nad 85%, medtem ko najlonska vlakna v enakih pogojih izgubijo 40% svoje moči.
V vlažnih okoljih je vodna odpornost transportnih trakov EP izjemna. Pri prenašanju premoga z 20-odstotno vsebnostjo vlage na pristaniških terminalih je stopnja izgube njihove medslojne trdnosti adhezije manjša od 5%, medtem ko tradicionalni bombažni platneni pasovi izgubijo 30% svoje moči zaradi plesni v enakih pogojih. Njihov prevozni kot, opremljen z diamantno kantersko gumo, lahko doseže 18 °, 50% višji kot pri navadnih ravnih pasovih, dnevno prenosno zmogljivost posamezne črte pa se poveča na 12.000 ton.
Stroške prednosti: ekonomija v celotnem življenjskem ciklu
GospodarstvoEP transportni trakoviteče skozi celoten življenjski cikel. Med začetnim izborom je mogoče natančno ujemanje v skladu s scenariji: za scenarije v 1 kilometer in z obremenitvijo <500T/h, EP-100 (z močjo 200N/mm) zadostuje, pri čemer je nabava za 25% nižja od EP-200; Pri scenarijih je priporočljivo več kot 3 kilometre in z obremenitvijo> 1000T/h, je priporočljiv EP-300 (z močjo 600N/mm). Čeprav je začetna naložba za 30% večja, se 10-letni stroški življenjskega cikla znižajo za 28%. Glede na stroške vzdrževanja lahko vroča vulkanizacijska skupna tehnologija podaljša življenjsko dobo na 3.000 ur, trikrat večji od mehanskih sklepov (1.000 ur).
Priporočila za izbiro: povečanje vrednosti z ujemanjem potreb
Pri izbiri EP transportnih trakov se osredotočite na tri jedrne kazalnike:
1. stopnja:Na primer, EP-160 (320N/mm) je primeren za srednje obremenitve, EP-300 (600N/mm) pa je primeren za velike obremenitve;
2. Debelina gume:Za ostre materiale izberite 6 mm zgornjo gumo + 3 mm dno gume; Za navadne materiale je 4 mm zgornja guma + 2 mm spodnja guma neobvezna;
3. Posebna zdravljenja:Za visokotemperaturne okolje izberite EPDM, odporno na 180 ° C; Za vlažna okolja izberite proti zdrsu z vzorcem; Za vnetljiva in eksplozivna okolja izberite retardant in antistatično gumo.
Tračni trakovi EP so z njihovimi značilnostmi visoke trdnosti, nizke raztezke, temperaturne odpornosti in odpornosti na vodo dosegli "ravnovesje med zmogljivostjo in stroški" pri industrijskem prenosu. Ne glede na to, ali je v rudnikih, cementnih napravah ali pristaniščih izbira pravilno usklajenega transportnega traku EP znatno izboljša učinkovitost, zmanjša obratovalna stroška in služi kot zanesljiva prednost v proizvodnih linijah.
