Zaradi različnih vrst tekočih valjev je pri oblikovanju valjev veliko težav.
Glavne težave so:
1) Na trgu je zdaj na trgu veliko vrst paletnih izdelkov, in struktura in proizvodni materiali so različni, kar ima za posledico velike razlike v zmogljivosti, dobro zmogljivost palete pa se lahko uporablja več kot 10 let. Slabo uspešne idlerji lahko delujejo le nekaj dni. Cene se zelo razlikujejo, od tisoč do sto dolarjev. Kako izbrati brez dela z razumno ceno in dobro zmogljivostjo, je prva težava, s katero se soočajo uporabniki.
2) Kako razumno razporediti prosto. Število prodajnih delavcev neposredno vpliva na prenosne zmogljivosti in obratovalne stroške celotnega stroja. Pri zasnovi je treba razumno izbrati razmik valov in zmanjšati število valjev, ki se uporabljajo na podlagi zagotavljanja prenosnih zmogljivosti, da bi zmanjšali stroške celotnega stroja in zmanjšali stroške, da bi izboljšali gospodarske koristi. Trenutno ni enotnega mednarodnega standarda in vsaka država uporablja svoj standard, vendar je življenjsko dobo več kot 20.000h. Tekaški koeficient odpornosti. Različni sistemi, ki jih določajo delovne značilnosti celotnega stroja, imajo različne koeficiente upora delovanja.
(3) Teža valja. Njegova teža je neposredno povezana z zmogljivostjo celotnega stroja.
Čeprav je struktura valja sorazmerno preprosta, valj, zasnovan trenutno, ne izpolnjuje standardnih zahtev, ki jih določa država, in kazalniki, ki jih obravnavamo v zasnovi, niso zadostni, kot je koeficient tekaške odpornosti redko upoštevan. Zato je pri uporabi enostavno neuspešno in povzročiti nesreče, kar ima za posledico razmeroma velike gospodarske izgube. To zahteva, da oblikovalci izboljšajo celovito zmogljivost transporterja in se osredotočajo na ključne tehnologije, kot so zagon tehnologije, tehnologija zaviranja, tehnologija samodejne napetosti in hitra tehnologija samopomiranja na repu, da bi izboljšali zanesljivost in življenjsko dobo valja ter zmanjšali koeficient tekaške odpornosti.
