Udarni valji se uporabljajo na točki dovajanja tračnih transporterjev, da se zmanjša udarec padajočih materialov na transportni trak. Razviti so predvsem za korozivna okolja, kot so pralnice premoga, koksarne in kemične tovarne.
Imajo več kot 10-krat večjo žilavost kot navadne kovine in petkrat daljšo življenjsko dobo od tradicionalnih čevljev. So odporni proti koroziji, negorljivi, antistatični in lahki ter se pogosto uporabljajo v rudarstvu. Polimerni material, posebej zasnovan za telo valja, ima mehanske lastnosti, podobne bronu, odlično odpornost proti obrabi in dobro samomazalno delovanje, ne da bi poškodoval jermen. Udarni valj ima vrhunsko protikorozijsko delovanje. Telo valja in tesnilne komponente so izdelane iz polimernih materialov, ki so odporni proti koroziji. Pri uporabi v korozivnih okoljih lahko življenjska doba doseže več kot 5-krat večjo življenjsko dobo običajnih valjev.
Sledijo tri zaščitne funkcije udarnega valja:
(1) Temperaturna zaščita udarnega valja
Ko temperatura bobna transportnega traku preseže mejo zaradi trenja s trakom, naprava za zaznavanje, nameščena blizu bobna, pošlje signal previsoke temperature. Po prejemu signala sprejemnik zakasni za 3 sekunde, kar povzroči delovanje izvršilnega dela, prekine napajanje motorja, transporter pa samodejno preneha delovati, kar zagotavlja temperaturno zaščito.
(2) Zaščita hitrosti skupine valjev
Če pride do okvare tekočega traku, kot je pregorevanje motorja, poškodovan del mehanskega prenosa, raztrganje jermena ali verige, zdrs jermena itd., magnetnega stikala v senzorju nesreče SG, nameščenem na gnanem delu transportnega traku, ni mogoče zapreti ali ga ni mogoče zapreti pri normalni hitrosti. V tem času bo krmilni sistem sledil inverzni časovni karakteristiki in po določeni zakasnitvi bo začelo veljati zaščitno vezje hitrosti, kar povzroči, da izvršilni del deluje in prekine napajanje motorja, da se prepreči širjenje nesreče.
(3) Zaščita nivoja premoga v bunkerju z udarnim valjem
V rezervoarju za premog sta dve elektrodi za nivo premoga, visoka in nizka. Ko v bunkerju ni praznega avtomobila, bo raven premoga postopoma naraščala. Ko nivo premoga doseže elektrodo visoke ravni, se aktivira zaščita nivoja premoga. Začenši s prvim tračnim transporterjem se bo vsak transporter ustavil drug za drugim zaradi zlaganja premoga na repu stroja.
Udarni valj je lahek in ima nizko rotacijsko vztrajnost. Specializiran polimerni material za valje je lahek, njegova specifična teža pa je ena sedmina jekla. Valji, narejeni iz tega materiala, tehtajo približno polovico običajnih valjev, imajo nizko rotacijsko vztrajnost in nizko trenje med valji in jermeni. Kar zadeva namestitev, je udarni valj zasnovan tako, da poveča gostoto namestitve. Drugi je redno pregledovanje in pravočasna zamenjava poškodovanih valjev. Pri transportnih trakovih z velikimi višinami padca je priporočljivo namestiti udarne zračne zapore in zamenjati udarne valje z udarnimi ležišči.
