Razdeljen je na pogonski boben in vzvratni boben. Valj je glavna komponenta za prenos sile tračnega transporterja (transportnega traku), ki je zvarjen s kožo valja in adaptersko ploščo. V normalnih okoliščinah boben tračnega transporterja z zunanjim premerom, manjšim od 320 mm, uporablja brezšivno jekleno cev kot oblogo valja, zunanji premer, večji od 320 mm, pa je valjan z jekleno ploščo in zvarjen, da tvori kožo valja, ki se imenuje varilni valj; Nekateri spoji iz litega jekla so zvarjeni s kožo cilindra kot del cilindra, to je bobna z varjeno lito strukturo.
Pogonski boben:Je glavna komponenta, ki prenaša moč. Razdeljen je na enojni boben (ovijni kot traku na boben je 210 ° ~ 230 °), dvojni boben (ovijni kot do 350 °) in več valjev (za visoko moč) itd. boben lahko razdelimo na gladek jekleni boben, zaostajajoč boben in keramični boben. Gladki boben je preprost za izdelavo, vendar je pomanjkljivost, da je faktor površinskega trenja majhen in se običajno uporablja v transporterjih na kratke razdalje. Glavna prednost zaostalih valjev in keramičnih valjev je, da imajo velik faktor površinskega trenja, ki je primeren za velike tračne transporterje na dolge razdalje.
Med njimi lahko zaostajajoči boben razdelimo na lahek gumijasti valj za kruh, zaostajajoči boben v obliki diamanta (mreža) in zaostajajoči boben z utorom ribje kosti glede na različne oblike površine. Faktor trenja zaostajajoče gumijaste površine z utorom ribje kosti je velik, lastnosti proti zdrsu in drenaža pa so dobre, vendar obstajajo zahteve glede smeri. Gumijaste površine v obliki romba se uporabljajo za transporterje, ki tečejo v obe smeri. Za valje, ki se uporabljajo ob pomembnih priložnostih, je najbolje uporabiti površino iz vulkanizirane gume. Pri uporabi v vrtinah mora biti gumijasta površina narejena iz ognjevarnega gumijastega materiala.
Drum barrel
Kemična sestava in mehanske lastnosti kovinskih materialov, uporabljenih v bobnu, morajo ustrezati ustreznim nacionalnim standardom. Pred varjenjem je treba jeklo predhodno obdelati s streljanjem s postopkom predobdelave.
kolo
Kakovost ulivanja pesta kolesa je treba pregledati z magnetnim prahom ali ultrazvokom. Vzdolžni zvari obodnih zvarov in valjev majhnega premera naj bodo enostransko varjeni in obojestransko oblikovani po posebnem postopku. Vsi obodni in vzdolžni zvari bobna so varjeni z ogljikovim dioksidom, zato je treba opraviti neporušitveno testiranje napak, da se zagotovi kakovost zvarov. Odpravlja napetost pri varjenju in zagotavlja normalno delovanje bobna.
Obračanje bobna
Uporablja se za spreminjanje smeri teka transportnega traku ali povečanje kota ovijanja transportnega traku na prenosnem valju, valj pa ima gladko gumijasto površino.
Gred bobna mora biti odkovek in mora biti testirana brez porušenja, priloženo pa mora biti poročilo o odkrivanju napak. Dovoljeni navor in dovoljena rezultantna sila morata izpolnjevati konstrukcijske zahteve.
Pri stanju največje obremenitve gredi bobna upogib gredi med ležajnimi hišami ne upošteva togosti kože bobna.
