Valj je poškodovan zaradi naslednjih razlogov:
1. Torni upor med valjem in tekočim trakom je prevelik.
2. Smer premikanja tekočega traku in smer vrtenja valja imata kot odklona in nastane upor proti trenju odklona, kar vodi do obrabe valja.
3. Ko tekoči trak deluje v slabem okolju, bo imel valj trenje s premogom in umazanijo, kar bo sčasoma povzročilo obrabo valja.
Varnostni ukrepi za preprečevanje poškodb valjev:
1. Razporeditev valjev je treba ustrezno urediti glede na dejanske pogoje, kot so delovni pogoji in transportna zmogljivost, da se izognemo pojavu prekomerne lokalne sile na valjih.
2. Treba je čim bolj zmanjšati razdaljo med valji konveksnega loka in povečati število valjev, da se zmanjša sila posameznega valja. V odseku konveksnega loka je razmik vodil na splošno nastavljen na 1/2 običajnega razmika, ko pa je obremenitev tukaj velika, se lahko ta razdalja dodatno zmanjša ali pa se lahko zamenja vodilo večje specifikacije.
3. Po določitvi oblike, razmika, oblike tekočega traku in hitrosti valjev je treba paziti tudi na lokalno resonančno območje, da se sprejmejo protiresonančni ukrepi, da se prepreči deformacija valjev, ki jo povzroči resonanca.
