Valj je ključna komponenta na transportnem traku, porazdeljen je po celotni dolžini transportnega traku, količina je velika, teža predstavlja približno eno tretjino teže celotnega stroja, parametri delovanja tračnega transporterja pa so tesno povezani z zmogljivostjo valja, njegov tekalni upor, hrup med delovanjem in vibracije transportnega traku pa so prav tako povezani s podporo. Zato so raziskave in razvoj visokozmogljivih palet eden od ključev pri oblikovanju tračnih transporterjev na dolge razdalje.
Vendar pa ima večina domačih valjev, ki se trenutno uporabljajo, pojav prezgodnje odpovedi, glede na ta pojav prezgodnje odpovedi se način odpovedi valja analizira z uporabo drevesa napak in odkrijejo se vzroki odpovedi in potencialne nevarnosti v nosilni konstrukciji, da se poveča zanesljivost in varnost delovanja transportnega sistema.
1. Analiza drevesa napak
Analiza drevesa napak (FTA) je hitro razvijajoča se metoda analize zanesljivosti sistema, ki opisuje vzročno razmerje med nesrečami z uporabo logičnih metod, ki jih je mogoče obravnavati kot neke vrste usmerjeno "drevo", ki razdeli vzroke sistemskih okvar od celote do dela glede na drevo, kar odraža novo metodo analize sistema, to je okoli specifične sistemske napake, ki se postopoma analizira in nazorno izraža pod drevesom napak. grafični. Poiščite intrinzično razmerje med odpovedjo sistema in dejavniki, ki so povzročili odpoved, ter optimizirajte različne možnosti, da se izognete odpovedi sistema. Metoda je vizualna, pregledna in logična ter omogoča prepoznavanje in vrednotenje različnih sistemov, kar je primerno tako za kvalitativno kot kvantitativno analizo.
Metoda analize drevesa napak je ena najpogosteje uporabljenih metod pri diagnostiki napak in je tudi varna in zanesljiva metoda analize, metoda analize FTA pa ima naslednje prednosti in slabosti. (1) Z analizo vzročne zveze nesreče se odkrijejo potencialni dejavniki tveganja, ki so del sistema, kar zagotavlja osnovo za varnostno načrtovanje in razumno načrtovanje.
(1) Nazorno predstavlja vzročno razmerje in logično razmerje med nesrečo in vzrokom,
(2) Pri analizi nesreče je lahko dogodek nad glavo nesreča, ki se je zgodila. Z analizo lahko ugotovimo vzroke, ukrepamo in jih obvladujemo ter tako predvidimo in preprečimo okvare.
(3) Uporablja se lahko za kvalitativno analizo za ugotavljanje vpliva dejavnikov tveganja na nesreče; Lahko se uporablja tudi za kvantitativno analizo verjetnosti nesreče iz verjetnosti vsakega faktorja okvare.
(4) Delovna obremenitev analize in izračuna drevesa napak kompleksnega sistema je razmeroma velika.
