Pri zasnovi pogonske naprave se večinoma uporabljajo sklopke in tukaj je kratek uvod v njih: sklopke se običajno uporabljajo komponente pri mehanskem prenosu. Uporablja se za povezovanje obeh gredi in obeh gredi ni mogoče ločiti, ko stroj deluje; Šele potem, ko je stroj ustavljen in sklopka razstavljena, se lahko obe osi ločita.
Obe jaški, povezani s sklopko, pogosto ne moreta zagotoviti stroge poravnave zaradi napak v proizvodnji in namestitvi, deformacije po obremenitvi in vpliv temperaturnih sprememb, vendar obstaja določena stopnja relativnega premika. To zahteva, da je treba pri oblikovanju sklopke iz strukture sprejeti različne različne ukrepe, da bi lahko prilagajali določeni razpon relativnega premika.
Glede na to, ali obstaja možnost kompenzacije različnih relativnih premikov (to je, ali je povezavo mogoče vzdrževati pod pogojem relativnega premika), lahko sklopke razdelimo na dve kategoriji: toge sklopke (brez kompenzacijske sposobnosti) in prilagodljive sklopke (s kompenzacijsko sposobnostjo). Prilagodljive sklopke lahko razdelimo v dve kategoriji: fleksibilne sklopke z neelastičnimi elementi in fleksibilne sklopke z elastičnimi elementi.
Toge sklopke
Ta vrsta sklopke je vrsta rokavov, tip vpenjanja in prirobnica. Prirobnica je kombinacija dveh prirobničnih pol sklopk, ki prenašajo gibanje in navor. Prirobnica je lahko narejena iz sivega litega železa ali ogljikovega jekla, za velike obremenitve pa je treba uporabiti lito jeklo ali ogljikovo jeklo ali kadar je obodna hitrost večja od 30m/s. Ker je sklopka prirobnic toga sklopka, nima sposobnosti kompenzacije relativnega premika obeh osi, zato so zahteve za nevtralnost obeh osi zelo visoke. Ko pride do relativnega premika obeh osi, bo v stroju povzročil dodatno obremenitev, kar bo poslabšalo delovno situacijo, kar je njegova glavna pomanjkljivost. Vendar se zaradi preproste strukture, nizkih stroškov in velikega prenosnega prenosnega prenos pogosto uporablja, kadar je hitrost nizka, ni udarca, togost gredi je velika in centriranje je dobro
Prilagodljive sklopke
(1) fleksibilna sklopka brez elastičnih elementov
Zaradi svoje prilagodljivosti te sklopke kompenzirajo relativni premik obeh osi. Ker pa ni elastičnih elementov, ne more ublažiti in dušiti vibracij. Pogosto se uporabljajo naslednje: 1) navzkrižno drsno sklopko
Prekrižna diapozitiva je sestavljena iz dveh pol vezi z utori na končnem obrazu in vmesnega diska z zobmi na obeh straneh. Ker lahko zobje drsijo v žlebu, lahko med namestitvijo in delovanjem nadomestimo relativni premik med dvema osi. Material tega sklopnega dela je lahko izdelan iz 45 jekla, delovno površino pa je treba toplotno obdelati, da se izboljša njena trdota; Q275 jeklo se lahko uporablja tudi za nižje zahteve brez toplotne obdelave. Da bi zmanjšali trenje in poškodbe, je treba olje vbrizgati iz oljne luknje vmesnega diska za mazanje
Ker pol-spojen in srednji disk tvorita premični par, se relativna vrtenje ne more pojaviti, zato morata biti kotna hitrost gonilne gredi in gredna gred enaka. Vendar pa bo vmesni disk pri delu z relativnim premikom med obema gredi ustvaril veliko centrifugalno silo in s tem povečal dinamično obremenitev in obrabo. Zato je treba opozoriti, da delovna hitrost ne bi smela biti večja od določene vrednosti.
2) Drsnik
Ta sklopka je podobna sklopki navzkrižne drsnike, le da so utori na obeh straneh pol sklopke široki, prvotni srednji disk pa se spremeni v kvadratni diapozitiv brez zob na obeh straneh in je običajno narejen iz krpnega bakelita. Zaradi zmanjšane mase vmesnega diapozitiva ima visoko mejno hitrost. Srednji drsnik je lahko izdelan tudi iz najlona 6 in oblikovan z majhno količino grafita ali molibdena disulfida, tako da ga je mogoče pri uporabi samoumejati. Ta sklopka ima preprosto strukturo in kompaktno velikost ter je primerna za majhno moč, veliko hitrost brez močnega udarca. Glede na izbiro različnih parametrov je sklopka, izbrana v tej zasnovi, navzkrižna diapozitiva. Križna drsna sklopka je sklopka, ki uporablja srednji drsnik, da drsi v ustreznem radialnem utoru na končnem obrazu pol sklopke na obeh straneh, da uresniči povezavo obeh polovic sklopke. Sestavljen je iz dveh polovic z žlebovi na koncu obraza in vmesnega diska z zobmi na obeh straneh. Ker lahko zobje drsijo v žlebu, lahko med namestitvijo in delovanjem nadomestimo relativni premik med dvema osi. Sklopka navzkrižnega drsnika se pogosto uporablja v General Motors, ki se običajno uporablja za prenos s hitrostjo 250rmina, togost gredi je velika in ni nasilnega vpliva. Trgovec s pasom, ki ustreza zasnovi tega članka.
