Tračni transporter, znan tudi kot tračni transporter, je glavna komponenta transportnega traku, znanega tudi kot trak, tekoči trak pa deluje tudi kot vlečni mehanizem in ležajni mehanizem. Sestava in princip delovanja tračnega transporterja sta naslednja, ki v glavnem vključuje naslednje dele: tekoči trak (splošno znan kot trak), prosti tek in vmesni okvir, naprava za napenjanje valjev, zavorna naprava, čistilna naprava in naprava za razkladanje.
Zgornji trak trupa navadnega tračnega transporterja jepodprt z koritastimi vodili za povečanje prečnega prereza toka, spodnji jermen pa je povratni odsek (prazen jermen, ki ni obremenjen), spodnji tekalni pas pa je na splošno ploščat. Tračni transporterji se lahko uporabljajo za vodoravni, nagnjeni in navpični transport. Pri navadnem tračnem transporterju, ki je nagnjen navzgor, njegov kot naklona ne presega 18°, transport navzdol pa ne
Več kot 15°. Tekoči trak je navit skozi jermenico prenosa in zadnji obračalni valj, da tvori neskončni obročasti trak. Zgornji in spodnji del transportnega traku sta podprta na valjih. Napenjalna naprava daje transportnemu traku potrebno napenjalno silo za pravilno delovanje. Med delom prenosni valj poganja transportni trak, da teče skozi trenje med njim in transportnim trakom. Material se naloži na tekoči trak iz nakladalne točke, da se tvori neprekinjeno gibanje toka, ki se na razkladalni točki razbremeni. Običajno se material naloži na zgornji trak (ležajni del) in razloži na glavni boben (tukaj prenosni boben), lahko pa se razloži tudi na sredini s pomočjo posebne razkladalne naprave. Tekoči trakovi so najdražji in obrabljivi sestavni deli transportnih trakov. Pri transportu abrazivnih materialov, kot je železova ruda, je treba vzdržljivost transportnega traku bistveno zmanjšati. čas
Izboljšanje oprijema menjalnika je mogoče obravnavati z naslednjih treh vidikov:
(1) Povečajte ovojni kot % Za priložnosti, ki zahtevajo večji oprijem, lahko za povečanje obsega uporabite preprost prenos z dvojnim kotaljenjem
Ovijte vogale.
(2) Povečajte koeficient trenja "Posebni ukrepi lahko pokrijejo oblogo z velikim koeficientom trenja na bobnu prenosa, da se poveča koeficient trenja.
Z izdelavo zgornjega principa prenosa je mogoče videti, da je povečanje ovojnega kota učinkovit način za povečanje oprijema.
Zato je ta metoda namenjena uporabi pri prenosu.
(3) Povečajte silo napetosti. Povečanje začetne napetosti lahko poveča napetost tekočega traku na točki ločitve kotaljenja prenosa, čeprav je možno izboljšati vlečno silo. Vendar pa je treba zaradi povečanja "odsek transportnega traku ustrezno povečati, tako da se strukturna velikost prenosne naprave poveča, kar je neekonomično. Zato se ne sme uporabljati pri načrtovanju. Toda med delovanjem se zaradi raztezka transportnega traku napetost zmanjša, kar povzroči zmanjšanje vleke, napetost pa je mogoče ustrezno povečati z uporabo napenjalne naprave, s čimer se poveča ~, da se izboljša oprijem.
