(1)QD80 Lahek stacionarni tračni transporter V primerjavi s tipom TDILahki stacionarni tračni transporter QD80 ima tanjši trak in lažjo obremenitev, transportna razdalja največ 100 m in zmogljivost motorja največ 22 kW. Spada med tračne transporterje visoke trdnosti.
(2)DX transportni trak z jedrom jeklene vrvi, v jedru traku transportnega traku so vzporedne tanke jeklene vrvi, tekoči trak pa lahko potuje od nekaj kilometrov do več deset kilometrov.
(3)Transportni trak v obliki črke U, znan tudi kot transportni trak s koritom, je njegova očitna značilnost povečanje kota prostega teka običajnega transportnega traku s 30 ° ~ 45 " na 90 °, da naredi transportni trak v obliki črke U. Posledično se trak iztisne iz materiala, kar povzroči povečano trenje med materialom in trakom, kar ima za posledico naklon transportnega traku do 25°
(4)Cevasti trak transportni trak U-oblike trak transportni trakje nadalje žlebljen in na koncu tvori okroglo cev, ki je cevni transportni trak, ker je transportni trak zvit v okroglo cev, tako da lahko realizira zaprt transport materialov, kar lahko znatno zmanjša onesnaževanje praškastih materialov v okolje in lahko realizira operacijo upogibanja.
(5)Tekoči trak transportnega traku z zračno blazinone teče po valju, ampak teče po zračnem filmu (zračna blazina), valj je izpuščen in tekoči valj je nadomeščen z utorom diska nepremične zračne komore in zračno komoro z zračnimi luknjami, gibljivi deli so zmanjšani, skupna ekvivalentna masa je zmanjšana, upor je zmanjšan, učinkovitost je izboljšana, delovanje je stabilno in hitrost jermena je mogoče izboljšati. Vendar na splošno grudastost transportiranega materiala ne presega 300 mm. Poleg uporabe prostega valja za močno stiskanje transportnega traku v obliko korita lahko metoda povečanja logističnega odseka spremeni tudi sam transportni trak in naredi nosilno površino transportnega traku v navpično stran z diafragmo. Na splošno je navpična stranska obloga izdelana v valovito obliko, zato se imenuje transportni trak z valovitim trakom, ki je primeren za velike kote naklona, s kotom naklona več kot 30 ° in največ 90 °.
(6)Transportni trak s stisnjenim trakom.Glavne prednosti tega transporterja so: največji kot naklona transportiranih materialov lahko doseže 90 °, hitrost teka lahko doseže 6 m/s, transportna zmogljivost se ne spremeni s spremembo kota naklona in se lahko realizira zaprt transport razsutih materialov in strupenih materialov. Njegove glavne slabosti so zapletena struktura, povečana obraba transportnih trakov in velika poraba energije.
(7)Jekleni vlečni tračni transporter
Je produkt kombinacije neskončnega vrvnega transporta in tračnega transporta, ki nima le značilnosti visoke trdnosti in prožnega vleka jeklene vrvi, ampak ima tudi prednosti neprekinjenega in fleksibilnega tračnega transporta.
