1. Odrežite cev
V procesu rezanja jeklene cevi je treba poleg zagotavljanja nadzora dolžine plašča valja v določenem območju zagotoviti tudi robni kot. Neenakomerno posnemanje stroja za rezanje cevi bo povzročilo, da zaustavitev avtomobila ne bo v središču lupine valja, kar bo povzročilo povečanje radialnega odmika valja. Če je dolžina lupine večja od zahtev na risbi, se bo velikost lupine valja zmanjšala, ko bo glava gredi štrlela ven, kar lahko povzroči, da valj ne bo nameščen v okvir valja.
2. Odrežite globoko cev
Glavna nadzorna dejavnika postopka zaustavitve avtomobila sta globina ustave in premer notranje luknje. Globina ustja je preplitka ali pregloboka, zaradi česar namestitev ležišča ležaja ni na svojem mestu, kar ima za posledico povečanje upora vrtenja valjev in povečanje skoka premera valja. In premer omejevalnega ustja iz avtomobila je večji od zahtev risbe, kar ima za posledico, da so sedeži ležajev na obeh koncih valja necentrirani, kar ima za posledico povečanje upora vrtenja valja in povečanje skoka premera valja; Če je premer omejevalnika manjši od zahtev na risbi, ležišča ležaja ni mogoče namestiti
3. Ohišje ležaja s pritiskom
Stiskanje sedeža ležaja ni na svojem mestu, kar ima za posledico neporavnanost sedeža ležaja na obeh koncih, kar ima za posledico povečanje upora vrtenja valjev in povečanje skoka premera valja.
4. Varjenje
Pri varjenju ležišča ležaja sta varilna napetost in tok prevelika ali premajhna, kar bo povzročilo neenakomerno varjenje, negladkost, poroznost, puščanje varjenja in varilne nodule, kar bo vplivalo na življenjsko dobo valja.
5. Kompresijski ležaj, kompresijsko tesnilo
a. Stiskanje ležaja ni na mestu ali pa sta ležaj in tesnilo stisnjena hkrati, kar ima za posledico prekomerno deformacijo tesnila, kar ima za posledico povečan rotacijski upor valja in neprožno vrtenje.
b. Pri stiskanju ležajev in tesnil je velikost glave gredi, ki štrli iz obeh koncev ohišja valja, asimetrična, kar ne ustreza zahtevam risbe, kar lahko povzroči, da valj ni nameščen v okvirju valja.
6. Prilagoditev
Ker se ležaj in tesnilo med obdelavo vlečnega kolesa na tej stopnji stisneta postopno, deformacije tesnila ali tesnilne reže ni mogoče odpreti v postopku vpenjanja, tesnilno režo je treba odpreti s trkanjem po glavi gredi, da zagotovite, da se gred lahko prožno vrti, nastavitev pa ni na mestu, kar ima za posledico neprožno vrtenje vlečnega kolesa in povečanje rotacijski upor.
7. avtomobilski utor
a. Širina jarka je prevelika, kar ima za posledico velik aksialni niz, osni blok pa se po udarcu zlahka poškoduje.
