1. Izrežite cev
V postopku odrezanja jeklene cevi, poleg zagotavljanja, da je dolžina valjčne lupine nadzorovana v določenem območju, je treba zagotoviti tudi kot kota. Neenakomerno prepletanje stroja za rezanje cevi bo povzročilo, da se ustavi avtomobila v središču valjčne lupine, kar bo povzročilo povečanje radialnega izteka valja. Če je dolžina lupine večja od zahtev risbe, se velikost valjčne lupine zmanjša, ko glava gredi izstopi, kar lahko povzroči, da se valj ne postavi v valjčni okvir.
2. Izrežite globoko cev
Glavni nadzorni dejavniki procesa zaustavljanja avtomobila so globina zaustavitve in premer notranje luknje. Globina ust je preveč plitva ali pregloboka, kar ima za posledico namestitev ležajnega sedeža ni na mestu, kar ima za posledico povečanje odpornosti na vrtenje valja in povečanje premera skoka valja. In premer zaustavljanja ust iz avtomobila je večji od zahtev risbe, kar ima za posledico, da se sedeži na obeh koncih valja neobremenijo, kar ima za posledico povečanje odpornosti na vrtenje valja in povečanje premera skoka valja; Če je premer zaustavitve manjši od zahtev risbe, ležajnega sedeža ni mogoče namestiti
3. Ohišje prilepinja
Ležajsko prileganje sedežev ni na mestu, kar ima za posledico neskladje ležajnega sedeža na obeh koncih, kar ima za posledico povečanje odpornosti na vrtenje valja in povečanje skoka s premerom valja.
4. varilne operacije
Pri varjenju ležajskega sedeža sta varilna napetost in tok preveliki ali premajhni, kar bo povzročilo neenakomerno varjenje, nemoteno, poroznost, puščanje varjenja in varilne vozliče, kar bo vplivalo na življenjsko dobo valja.
5. kompresijski ležaj, stiskalno tesnilo
a. Ležajsko prileganje ni na mestu ali ležaj in tesnilo hkrati prilega stiskanje, kar ima za posledico prekomerno deformacijo tesnila, kar ima za posledico povečano vrtenje vrtenja valja in nefleksibilnega vrtenja.
b. Pri prilagajanju ležajev in tesnil je velikost glave gredi, ki štrli z obeh koncev valjčne lupine, asimetrična, kar ne ustreza zahtevam risbe, kar lahko povzroči, da se valj ne postavi v valjčni okvir.
6. Prilagoditev
Ker sta ležaj in tesnilo korak za korakom prileganja med obdelavo prostega dela na tej stopnji, deformacije tesnila ali tesnilne vrzeli ni mogoče odpreti v postopku prilagajanja, je treba odpreti vrzel za tesnjenje s potrkanjem glave gredi, da se gred lahko zasuka, prilagoditev pa ni na mestu.
7. avtomobilski žleb
a. Širina avtomobila za jarek je prevelika, kar ima za posledico veliko osno vrvico, po udarcu pa se osi zlahka poškoduje.
