Tekoči trak je na splošno treba zagnati v pogojih brez obremenitve. Če je zaporedoma nameščenih več tračnih transporterjev, je treba uporabiti zagonsko napravo, ki jo je mogoče zakleniti, za zagon in zaustavitev v določenem vrstnem redu skozi centralizirano nadzorno sobo. Poleg tega je treba za preprečitev nenadnih nesreč vsak transportni trak nastaviti z gumbom za zagon ali zaustavitev na kraju samem, vsakega pa je mogoče ustaviti posebej. Da bi preprečili, da bi se tekoči trak zaradi nekega razloga vzdolžno raztrgal, ko dolžina transportnega traku preseže 30 m, je treba na določeni razdalji (na primer 25-30 m) namestiti gumb za zaustavitev vzdolž celotne dolžine transportnega traku.
Namestitev tračnega transporterja se praviloma izvede v naslednjih fazah.
1. Namestitev ogrodja stojala tračnega transporterja se začne od okvirja glave, nato pa se po vrsti namesti srednji okvir vsakega odseka in na koncu namesti okvir repa. Pred namestitvijo okvirja je treba najprej potegniti središčnico na celotno dolžino transporterja, ker je ohranjanje središčnice transporterja na ravni črti pomemben pogoj za normalno delovanje transportnega traku, zato je treba pri namestitvi vsakega odseka okvirja poravnati središčnico, okvir pa tudi poravnati, dovoljena napaka okvirja glede na središčnico pa je ±0,1 mm na meter dolžine stroja. Vendar odstopanje od središča okvirja na celotni dolžini tekočega traku ne sme presegati 35 mm. Ko so vsi posamezni odseki nameščeni in identificirani, lahko posamezne odseke povežete.
2. Namestite pogonsko napravo: Pri nameščanju pogonske naprave je treba paziti, da je prenosna gred tračnega transporterja pravokotna na središčno črto tračnega transporterja, tako da središče širine pogonskega bobna sovpada s središčnico transporterja, os reduktorja pa je vzporedna z osjo prenosa. Hkrati je treba izravnati vse gredi in valje. Horizontalna napaka gredi glede na širino transportnega traku je dovoljena v območju 0,5-1,5 mm. Hkrati z namestitvijo pogonske naprave je mogoče namestiti napenjalno napravo, kot je repno kolo, os bobna napenjalne naprave pa mora biti pravokotna na središčno črto tračnega transporterja.
3. Namestite valj: Ko so okvir, prenosna naprava in napenjalna naprava nameščeni, je mogoče namestiti valjčni okvir zgornjih in spodnjih valjev, tako da ima tekoči trak počasi spreminjajoč se lok, razmik med valjčnim okvirjem v upogibnem delu pa je 1/2~1/3 običajnega razmika valjčnega okvirja. Ko je krmilo nameščeno, ga je treba vrteti prožno in hitro.
4. Končna identifikacija tračnega transporterja Da bi zagotovili, da transportni trak vedno teče po središčnici valja in valja, morajo biti pri namestitvi valja, okvirja in valja izpolnjene naslednje zahteve:
1) Vsa vodila morajo biti razporejena v vrstah, vzporedno drug z drugim in vodoravno vodoravna.
2) Vsi valji so razporejeni v vrstah, vzporedno drug z drugim.
3) Okvir podporne konstrukcije mora biti v ravni črti in vodoravno vodoraven. Zaradi tega je treba po namestitvi pogonskega valja in ogrodja vodila dokončno poravnati središčnico in nivo tekočega traku.
5. Nato pritrdite stojalo na podlago ali tla. Ko je tračni transporter pritrjen, ga je mogoče opremiti z napravami za dovajanje in razkladanje.
6. Obešanje transportnega traku: Ko obešate transportni trak, najprej položite trak transportnega traku na vodilo praznega tovornega dela, obdajte pogonski valj in ga nato položite na vodilo dela za težke obremenitve. Za obešanje trakov se lahko uporablja ročni vitel 0,5-1,5t. Ko je jermen zategnjen za povezavo, je treba valj napenjalne naprave premakniti v končni položaj, voziček in spiralno napenjalno napravo pa potegniti v smeri prenosne naprave; Navpična pobiralna naprava premakne boben na vrh. Pred zategovanjem transportnega traku je treba namestiti reduktor in motor, poševni transporter pa mora biti opremljen z zavorno napravo.
