Proizvajalci valjčnih transporterjev vam bodo danes podrobno predstavili, valjčni transporter je neprekinjena transportna oprema, ki razporedi številne valje med okvirje na obeh straneh, ki se uporablja predvsem za transport končnih predmetov z določeno pravilno obliko ali ravnim dnom, kot so zabojniki, palete itd. Valjčni transporterji so razdeljeni na valjčne transporterje brez pogona in valjčne transporterje z motorjem (valjne mize).
1. Valjčni transporter brez pogona: površina, sestavljena iz več valjev ali valjev, razporejenih med okvirji, je lahko vodoravna, predmete pa lahko prevaža delovna sila; Lahko se naredi tudi tako, da ima majhen kot nagiba navzdol, tako da se predmet lahko zanaša na lastno gravitacijo, da deli silo v smeri transporta in jo prenaša sam.
2. Močni valjčni transporter:uporabite pogonsko napravo za pogon vseh ali dela valjev, razporejenih med okvirji, in se zanašajte na trenje med valji in transportiranimi predmeti, da dokončate transportno funkcijo.
1. Prilagodljiva postavitev:z ravnimi, vrtljivimi, nagnjenimi in drugimi transportnimi linijami lahko oblikuje različne oblike transportnih linij, kot so odcepi in sotočja glede na potrebe, transportne linije pa je enostavno zapreti.
2. Način povezave je preprost in kompakten:dvižna ploščad se lahko uporablja za nadomestitev zahtev glede višinske razlike procesa in opreme ter tvori tridimenzionalno transportno linijo, ki je priročna za povezovanje z opremo proizvodnega procesa.
3. Različne funkcije:z gravitacijo, močjo, setom in drugimi oblikami transporta in shranjevanja blaga se lahko vrtenje, obračanje in dvigovanje predmetov zaključi na tekoči liniji, da se izpolnijo zahteve tehnološkega procesa.
Slabosti:Vendar pa je zaradi majhnega razmika valjev število valjev na transportni liniji veliko, naložba v opremo pa je višja kot pri drugih načinih transporta, ko je transportna razdalja enaka.
Uvod v prenosni način valjčnega transporterja
1. Valjčni transporter brez pogona
Ni samega pogona, valji se vrtijo pasivno, predmeti pa se premikajo s pomočjo delovne sile, gravitacije ali zunanjih potisnih in vlečnih naprav. Glede na razporeditev je razdeljen na dve vrsti: vodoravno in nagnjeno
A. Vodoravna razporeditev: za premikanje predmetov se zanašajte na delovno silo ali zunanje potisne in vlečne naprave. Pritisk delovne sile se uporablja v primeru majhne teže predmeta, kratke transportne razdalje in redkega dela. Zunanje potiskanje in vlečenje se lahko uporablja z verižnim vlekom, vlečnim pasom in hidravlično pnevmatsko napravo za potiskanje in vlečenje itd., ki lahko premakne predmet z zahtevano hitrostjo, kar je priročno za nadzor stanja delovanja, in lahko tudi uresniči funkcije korakanja in kopičenja, kadar je to potrebno, in se uporablja v primeru velike teže blaga, dolge transportne razdalje in pogostega dela.
B. Nagnjena razporeditev: zanašajoč se na težo artikla kot moč za transportno linijo, struktura je preprosta, ekonomična in praktična, vendar ni lahko nadzorovati tekočega stanja artikla, udarec med predmeti je enostaven in ni primeren za prevoz lomljivih predmetov. Primeren je za transport na kratke razdalje med procesi in gravitacijskim visokoregalnim skladiščem.
2. Močni valjčni transporter
Ima pogonsko napravo, valj pa se vrti v aktivnem stanju, kar lahko strogo nadzoruje tekoče stanje blaga in prenaša blago natančno, gladko in zanesljivo v skladu z določeno hitrostjo, kar je primerno za samodejno krmiljenje transportnega procesa. Glede na način prenosa je razdeljen na tri vrste: verižni pogon, jermenski pogon in zobniški pogon.
A. Verižni pogon: velika nosilnost, dobra vsestranskost, priročna postavitev, močna prilagodljivost okolju, lahko deluje na mestih, kjer je pogosto v stiku z oljem, vodo in visoko temperaturo, in je pogosto uporabljen pogonski valjčni transporter. Vendar se veriga zlahka obrabi in strga pri delu v prašnem okolju, pri visoki hitrosti pa je hrup visok. Razdeljen je na enoverižni pogon in dvoverižni pogon
1) Struktura enoverižnega pogona je kompaktna, primerna za majhno obremenitev, nizko hitrost in neprekinjeno delovanje.
2) Dvoverižni pogon je primeren za priložnosti z veliko obremenitvijo, visoko hitrostjo ter pogostim speljevanjem in zaviranjem.
B. Jermenski pogon: stabilno delovanje, nizek hrup, manjše onesnaževanje okolja, dovoljeno je delovanje pri visokih hitrostih, vendar ni primeren za delo na mastnih mestih. Jermenski pogon: ploščati jermenski pogon, klinasti jermenski pogon, O-jermenski pogon. Nosilnost je največja pri ploščatem jermenskem pogonu, sledi klinasti jermenski pogon, najmanjša pa O-jermenski pogon. V obločnem delu valjčnega transporterja se lahko uporablja tako pogon s klinastim kot O-jermenom. Pogon z O-jermenom je najbolj prilagodljiv.
C. Zobniški prenos: velika nosilnost, visoka natančnost prenosa, dolga življenjska doba in močna prilagodljivost okolju. Primeren je za velike obremenitve, visoke zahteve glede natančnosti gibanja, pogost zagon in zaviranje.
