Kot osrednje komponente tračnih transporterjev,transportni valjiigrajo ključno vlogo pri podpiranju tekočega traku, zmanjševanju delovnega upora in zagotavljanju stabilnega transporta. Razvrstimo jih lahko v več vrst glede na funkcijo in material, pri čemer je vsaka vrsta primerna za različne delovne pogoje.
Ti brezdelni nosilci neposredno podpirajo težotekoči trakin materiali, zaradi česar so najbolj razširjena vrsta. Strukturno jih delimo na koritasto obremenitve in vzporedne obremenitve:
• Nosilna vodila v koritu: sestavljena iz 2-5 valjev, razporejenih v obliki črke V ali v strukturi korita, s koti korita običajno 30°, 35° ali 45°. Povečajo nosilnost materiala in so združljivi s transporterji s širino traku 500–2400 mm, ki se običajno uporabljajo za transport razsutih materialov, kot sta premog in ruda.
• Vzporedna nosilna vodila: s strukturo z enim valjem z ravno površino so primerna za transport pakiranih predmetov (npr. kartonov, palet) ali za zagotavljanje pomožne podpore na točkah spreminjanja smeri tekočega traku.
Nameščen pod tekoči trak, tebrezdelnežipodpirajte prazen jermen med delovanjem in zmanjšajte deformacijo pasu zaradi povešanja. Pogosti tipi vključujejo:
• Vzporedni povratni tekalni kolesi: S preprosto zgradbo so uporabni za splošne delovne pogoje.
• V-oblika povratnega vodila: tvorijo kot 10°-15°, lahko samodejno popravijo neporavnanost jermena. Posebej so primerni za prašna okolja, kjer je nagnjen k deviaciji jermena, kot so cementarne in delavnice gradbenega materiala.
To so ključne komponente za reševanje neusklajenosti jermena, razdeljene na splošne samonaravnane vlečne vretene in samonaravnane vlečne vretene:
• Splošna samoporavnavna vodila: Usmerite jermen nazaj na sredino preko stranskih navpičnih valjev. Ko jermen odstopa, navpični valji nosijo silo in poganjajo okvir prostega kolesa, da se vrti, s čimer dosežejo samodejno poravnavo.
• Samoporavnavna lebdeča kolesa frikcijskega tipa: sprožijo poravnalni mehanizem s trenjem med jermenom in tornimi kolesi, kar omogoča večjo natančnost poravnave. Primerni so za transportne trakove za visoke hitrosti in težke obremenitve, kot so sistemi za transport razsutega tovora v pristaniščih in terminalih.
Nameščeni so pod odprtino za dovajanje materiala transporterjev in blažijo udarce padajočih materialov na trak. Njihova površina je prekrita z gumijastim ali poliuretanskim vmesnim slojem (običajno debeline 15-30 mm), ki absorbira udarno energijo in preprečuje, da bi jermen opraskali ostri materiali. Strukturno vključujejo:
• Vzporedni udarni tekalni kolesi: Primerno za scenarije z nizko višino padca materiala.
• Koritasti udarni ležarji: združljivi s koritastimi trakovi so idealni za delovne pogoje z višino padca materiala pod 3 metre, pogosto se uporabljajo pri transportu surovin v termoelektrarni in metalurški industriji.
Izdelani so iz brezšivnih jeklenih cevi ali varjenih jeklenih plošč, imajo visoko trdnost in veliko nosilnost, vendar so relativno težki in nagnjeni k rjavenju. Primerni so za težka, suha notranja okolja.
Izdelani iz materialov, kot sta najlon ali polietilen, so lahki, odporni proti koroziji in tihi. Primerni so za industrije z visokimi zahtevami glede higiene in odpornosti proti koroziji, kot sta prehrambena in kemična industrija.
Prevlečeni s keramično plastjo aluminijevega oksida na površini imajo visoko trdoto in močno odpornost proti obrabi, z življenjsko dobo 3-5 krat daljšo od življenjske dobe jeklenih valjev. Primerni so za prevoz zelo abrazivnih materialov, kot sta premog in ruda, zlasti v težkih okoljih, kot so podzemni rudniki premoga.
Vsaka vrstatransportni valjima edinstvene prednosti. V praktičnih aplikacijah mora izbira celovito temeljiti na značilnostih transportiranih materialov, delovnih pogojih in parametrih transportnega traku, da se zagotovi učinkovito in stabilno delovanje tekočega traku.
