Vrste Vlečni kolesi so pomembni sestavni deli tračnih transporterjev z veliko vrstami in količinami. Njegova funkcija je podpora pasu, zmanjšanje tekalnega upora pasu in ohranjanje navpičnosti pasu znotraj določene meje, da se zagotovi nemoteno delovanje pasu.
Glede na njihovo uporabo so valji razvrščeni v poravnalne valje, blažilne valje, koritaste valje in vzporedne valje. Funkcija samoporavnalnega valja je popravljanje odstopanja transportnega traku. Običajno je na težkem delu transportnega traku nameščen rotacijski koritasti samonaravnalni valj, na neobremenjenem delu pa vzporedni samonaravnalni valj. Odbojni valj se namesti na okvir repa glede na dejansko stanje. Pri sprejemanju materialov lahko zmanjša vpliv materiala na pas, kar je koristno za življenjsko dobo dolgega pasu. Koritasti valj je običajno sestavljen iz dveh stranskih valjev in ploščatega valja. Kot korita je običajno 30 stopinj. Pri transportnem traku s snemljivim trakom so trije valji koritastega valja pritrjeni drug na drugega, kar se imenuje zgibni valj. Vzporedni valj je na splošno dolg valj, ki je nameščen na spodnjem koncu, ki nosi pritisk, zato se imenuje spodnji valj.
Material valjev je razdeljen na dve vrsti: jekleni in plastični valji. Obstajajo tri vrste ležajnih sedežev za valje: lito železo, jeklena plošča za žigosanje in fenolna plastika.
Tesnila valjev delimo na jeklena in plastična. Njihova tesnila so znotraj napolnjena z mastjo.Kakovost valjev neposredno vpliva na porabo energije transportnega traku in življenjsko dobo traku. Zato sta zanesljivo tesnjenje proti prahu in dobro mazanje pomembna standarda uporabe.
Valji predstavljajo 35 % skupnih stroškov transportnega traku in ustvarijo več kot 70 % upora, zato je kakovost valjev še posebej pomembna.
Standardno
Vpliv radialnega odtekanja prostega kolesa na tračni transporter: znotraj območja odtekanja, ki ga določi država, lahko tračni transporter deluje nemoteno, sicer bo tračni transporter resonančno vibriral, kar bo povzročilo metanje materiala in onesnaženje okolja. Večja kot je hitrost, manjši je radialni odtok. Količina, določena v nacionalnem standardu moje države, je 0,7 mm, količina, določena v japonskem standardu JIS, pa 0,5 mm.
Vpliv prožnosti valja na transportni trak: Med delovanjem transportnega traku je prožnost valja zelo pomembna.Če prožnost valja ni dobra in je koeficient rotacijskega upora visok, bo celoten transportni sistem s trakom potreboval več energije, porabi več električne energije in včasih povzroči strganje traku, pregorevanje motorja, v resnejših primerih pa lahko povzroči požar. Zato je izbira valjev z nizkim koeficientom rotacijskega upora (po možnosti manjšim od 0,020) pomemben del zasnove in izbire tračnih transporterjev.
Vpliv aksialnega gibanja na tračne transporterje: proizvodna tehnologija tračnih transporterjev v moji državi postaja vedno bolj napredna. Vendar je aksialno premikanje še vedno predmet, na katerega se je treba osredotočiti, saj sta tehnologija izdelave trakov in tehnologija namestitve tračnih transporterjev v moji državi še vedno enakovredni svetovni. Med razvitimi državami je velik razkorak, pas pogosto odstopa. Če je aksialno gibanje valja veliko, bo to povzročilo zgodnjo poškodbo valja. Na splošno je bolje nadzorovati aksialno gibanje znotraj 0,5-0,7 mm.
Obstaja pet drugih meril za presojo kakovosti valjev:
1. Odpornost proti prahu valjev
2. Vodoodporna zmogljivost valja
3. Aksialna nosilnost valjev
4. Odpornost valjev na udarce
5. Življenjska doba valjev
